Der Hafen Rotterdam zählt zu den größten Seehäfen der Welt und gilt als der mit Abstand größte Tiefwasserhafen Europas. Der an der Rheinmündug zur Nordsee gelegene Hafen hatte im Jahr 2017 einen Seegüterumschlag von 467,4 Millionen Tonnen.
Rotterdam liegt an einer der dichtestbefahrenen Wasserstraßen der Welt und ist im Gegensatz zu den meisten anderen Nordseehäfen von Schiffen bis 24 Meter Tiefgang anfahrbar. Wir haben die Gelegenheit genutzt und mit Emile Hoogsteden, VP Container, Massenstückgut und Logistik des Hafens Rotterdam, über die deutsche Konkurrenz, drohende Brexit-Gefahren und Chinas neue Seidenstraße gesprochen.
„Dort, wo es möglich ist, arbeiten wir mit anderen Häfen zusammen, beispielsweise in den Bereichen Nachhaltigkeit oder beim Thema Sicherheit. Aber dort, wo Konkurrenz gefragt ist, sind wir Konkurrenten."
Emile Hoogsteden fasst aus seiner Sicht Rotterdams Position als führenden Hafen Europas zusammen.
„Hinsichtlich des Brexit hoffen wir das Beste, bereiten uns aber auf das Schlimmste vor. Das Schlimmste heißt in diesem Fall ein harter Brexit ohne Deal.
Wir appellieren dringend an den privaten Sektor und die Regierungen – auf nationaler und europäischer Ebene – die notwendigen Vorbereitungen für den Brexit zu treffen. Die Uhr tickt. “
Hoogsteden betrachtet die anstehenden Veränderungen aufgrund des Brexits nüchtern und mahnt zur Vorbereitung.
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