“意外延误，无论是源自英国退欧等风波，亦或因海关处理之类事宜所造成的延误，对我们而言始终是一大挑战。va-Q-tec的被动热包装系统可保持长达120小时或以上的恒定温度。而我们的产品，得益于其过硬的质量和技术，亦有望在无外部能源供应的情况下如此长时间地保持其性能，而这是其他解决方案所不能提供的。”
Christopher Storch, va-Q-tec全球销售主管
采访者：va-Q-tec是全球热运输集装箱领域的领导者。除了出售，贵公司还允许租用相关产品。那么，全世界有多少运输单位在使用贵公司的产品呢?
Christopher Storch：早在2003年，va-Q-tec就开发了第一款带有真空绝热板(VIP)的热电偶。2004年，第一款被动式热容器正式上市。此后，我们的热包装业务不断扩大。2011年，我们的商业模式纳入租赁解决方案。如今，我们的全球集装箱船队已包含约2000艘轮船。
2018年春季起，欧展国际货运成为va-Q-tec的正式合作伙伴。其公司总部（维也纳机场附近）所设网络站可维护多达150个不同类型的集装箱。您对这次合作是否满意？这种网络结构对va-Q-tec是否有益？
va-Q-tec对与欧展国际货运的合作感到非常满意，且我们都很高兴于2018年5月在维也纳启动了这个网络站—我们称之为TempChain服务中心（TSC）。全球共设有27个TempChain服务中心，部分由va-Q-tec维护，部分由我们的物流合作伙伴维护。借助该等网络站，我们能在数小时内为世界上任何目的地提供预先处理好的集装箱或箱子。
va-Q-tec开发的技术最终会将现有的隔热材料供应商赶出市场吗？或者，对贵公司而言，开发与竞争产品相关的高科技也要考虑成本问题，需遵循“以较低成本生产低效材料”的原则？
真空绝热板(VIP)用于无充足的隔热空间或该等空间非常昂贵的地方。例如，历史建筑或市中心的昂贵建筑都采用真空绝热板(VIP)予以隔热。我们发现，在运输物流中，采用融合真空绝热板(VIP)和相变材料（PCM）的高性能解决方案已是大势所趋。
随着英国脱欧的迫近以及很可能出现的“硬”脱欧，欧洲或将在运输和海关手续的处理上突然遭遇严重延误现象。较长的等待时间，会对温度敏感型货物的运输造成影响吗？
意外延误，无论是源自英国退欧等风波，亦或因海关处理之类事宜所造成的延误，对我们而言始终是一大挑战。va-Q-tec的被动热包装系统可保持长达120小时或以上的恒定温度。而我们的产品，得益于其过硬的质量和技术，亦有望在无外部能源供应的情况下如此长时间地保持其性能，而这是其他解决方案所不能提供的。
在西方国家，无论是对食品或药品的运输，大都采用性能稳定的冷链，而相应的“货物损失”也较低。然而，在新兴国家，基础设施往往过于落后。您认为贵公司的产品在这些成长型市场中有多大潜力？
在世界各地，包括新兴国家，对GDP的监管愈加严格。va-Q-tec认为这些国家的基础设施的确不够发达，因此无疑将面临更大的挑战。由于路况不佳或交通堵塞等状况，交通耗时较长，致使难以到达或只能间歇到达目的地。这就是为什么va-Q-tec开发了融合一次性和可重复使用类被动解决方案的综合性产品组合。通过这种方式，我们可以为客户提供适合世界各地的运输选择。
对装配贵公司隔热套的容器，其平均使用寿命如何？这种材料经过一定次数的使用后会磨损吗？
在va-Q-tec的包装系统内，所有组件都可单独更换。此外，我们拥有经专利认证的va-Q-check测量系统，使我们成为全球唯一一家能够可靠检测真空绝热板(VIP)受损情况的公司。这意味着如果我们的运输箱或集装箱部分受损，或其隔热或其他性能不再达标，我们将能及时予以更换。你可以把它比作一架飞机：机身可能已有10年历史，但其整个内部及其所有电子设备却均已更新。
贵公司的运输箱和集装箱最常用于运输温度敏感型药品。它们有没有人们鲜少提及的其他非常规用途？
的确，va-Q-tec的大部分业务均与制药行业相关，主要开展对生物技术产品的运输。但其他行业温度敏感型产品（如半导体或粘合剂等）的数量也与日俱增。在使用va-Q-tec解决方案运输的众多物品中，最不寻常的当属艺术品。几乎所有著名的和极具价值的油画都有自己的va-Q-tec运输箱，可保护它们在运输过程中免受气候影响，甚至可以防火。
欧展国际货运在其全球战略位要地设立专门的制药能力中心，并与选定的合作伙伴协力打造无缝冷链。
2018年春季，欧展国际货运与va-Q-tec紧密合作，在其总部（维也纳机场附近）开设了一家TempChain服务中心。在该中心，训练有素欧展国际货运员工可根据客户要求制备和组装va-Q-tec的热包装解决方案。
欧展国际货运在维也纳机场附近的办公室也在现场配置了一个制药专家团队。欧展国际货运在机场设立一家自己的制药中心，拥有200 m²的装卸区，可在+2°C - +8°C的恒温下组装/拆解集装设备（ULD）。此外，欧展国际货运还在维也纳机场设有自己的筛选设施，以减少等待时间并加快处理时间紧迫的货物
了解更多
Keeping it cool: From unripe bananas to a laboratory in a container
- Services
Before sea freight was ready for the cool chain market, seven years of research on the high seas were necessary. Find out how a young researcher revolutionized cool chain logistics.
How enhanced visibility can help prevent food waste
- Facts
A study estimates that around a third of all edible food is thrown away. Find out how trackers are used to prevent this.
“Our industry will remain extremely volatile”
- Interviews
Hapag Lloyd is known as the fifth largest container carrier worldwide. We invited CEO Rolf Habben Jansen to talk to us about sea freight, acquisition plans, the new silk road and ice hockey.
Welcome to the Container Class
- Facts
You think you’ve seen everything – from luxury liners with 5-star suites to hideaways far away from mainstream tourism? But have you ever considered a trip in the ‘Container Class’?
鸟和起重机有什么关系？
- Facts
没有起重机的世界是难以想象的。无论是用于装载货物，还是用于建筑行业，起重机都是最重要的人造机械设备之一。
“We are the natural start and final stage of the Silk Road”
- Interviews
Rotterdam is known as Europe’s largest port, and we invited Emile Hoogsteden from the port’s management to talk to us about their competitors and the impending Brexit.
Of autonomous ships, driverless trains and self-switching railcars
- Facts
Autonomous systems save time, costs and personnel – and are not strictly limited to the road.
