人們認為，無論是 私營業 還是 運輸業. 自主駕駛都體現了道路運輸的未來。自主運行日益成為現實，不僅在主動運輸領域，在生產和倉儲物流領域也是如此。將無人駕駛運輸機器人與智能學習軟件相結合的內部物流概念正在為物流業帶來革命性的變化。群體智能也在蓬勃發展的在線和郵購業務中證明了自己：亞馬遜已經使用了基於群體智能的機器人系統——而且不僅僅是因為新冠病毒疫情導致的巨大增長。但究竟什麼是群體，群體如何獲得“智能”呢？
適應自然
我們熟悉動物世界中的群體活動，無論是鳥類、魚類還是昆蟲。特別是昆蟲，昆蟲的生產力極強，個體勞動和群體內的勞動分工都非常顯著。昆蟲即使沒有更高級別的控制，也會通過各種方式相互交流，通過集體行動達到最佳效果。因此，人們常說螞蟻有“良好的後勤保障”，因為螞蟻在定向和尋路方面表現出了非凡的技能。群體一致性和有效性通常稱為群體智能。
連接人工智能和物流
可以藉助自主思考的計算機算法，將昆蟲世界的群體智能整合到高效的內部物流過程中。 “最終目標”：在純技術的基礎上，在沒有人工幫助的情況下處理各種各樣的訂單。對於“群體解決方案”，單個運輸機組自身配備了計算能力，可以連續發送數據、獨立處理其它機組的數據。專門為此開發了智能軟件，讓這些運輸機器人能夠相互通信、協調、學習、不斷優化自身流程。當然，運輸機器人是通過無線通信鏈路交互的。
不僅是群體
內部物流和集體運輸的概念日益流行，已經證明自主車輛初步使用取得了成功。群體物流正在全球各地的生產基地和倉庫設施飛速發展。這是因為群體物流使運輸輔助設備能夠在倉庫和其他設施區域自由移動，不受某些預定義線性移動的限制。隨著速度的加快，倉庫和生產場所運輸解決方案採用了群體智能，因此，地面運輸系統（例如在軌道、傳送帶或感應軌道上）也需要更換。自主駕駛車輛的好處在於應用普遍，而且可以單獨到達目的地。
持續通信
就像在昆蟲和鳥類世界一樣，只有在有直接通信的情況下才能發揮群體智能概念的技術水平，必需要自主倉庫機器人集體工作，從而全面了解整個環境。由於採用了智能軟件，倉庫機器人會對局部的“刺激”做出反應，解釋所處的環境，比如阻擋前進的物體，其他“群體成員”，甚至倉庫員工“血肉之軀”，這種直接通信使得自主車輛能夠在倉庫內自我組織，並在其群體內直接相互“協調”。群體中的每個“個體”都以臨近個體行為為導向，不斷調整自身速度和行進方向（將來可能還會調整自身飛行路線）。實際上，這應該可以消除交通堵塞和交叉路口碰撞情況。個體決策的相互作用創造了不需要中央協調的群體智能。 “群體”利用其人工智能不斷自我優化，還能夠應對挑戰。
單獨的“群集組件”會自動運輸紙箱、產品架、堆垛台或託盤，並以最快的方式運至目的地。無論產品在貨架上如何擺放、目的地是否是下一個提貨通道、產品控制、還是進出貨。
通過自主提高靈活程度
這些基於群體智能的智能交通解決方案的最大好處是帶來了靈活性。設備和車輛可以隨時輕鬆適應新的空間條件和訂單規模。此外，與以前的運輸概念相比，這種距離要短得多，例如在貨架下行駛——當然，只能在車輛空載的情況下。因此，無人駕駛運輸車輛的運行效率得到了提高，並最終提供了優於以往的整體系統性能。
自主車輛的開發和使用已經達到了很高水平。無人駕駛內部物流概念的使用，及向群體物流的轉變，會在未來幾年徹底改變整個行業，標誌著生產場所和倉庫的未來。
高科技物流解決方案
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