Situacija

Vrhunec pred kitajskim novim letom je bil manj izrazit kot v prejšnjih letih, zato je bilo dovolj prostora za odpremo pošiljk še pred zaprtjem tovarn. Kljub temu so se pojavile težave zaradi zastojev v pristaniščih Šanghaj in Yantian. Nekatere tovarne so še vedno zaprte in se ne bodo odprle pred marcem. Povpraševanje je nižje kot običajno, vendar se pričakuje, da se bo do sredine marca ponovno okrepilo. Celoten vpliv vojaških napetosti na ladijske prevoze še ni povsem znan.

 Ovire

Dodatni pretovori in čakanje na odpreme, ki so se jih posluževali ladjarji pred kitajskim novim letom, so negativno vplivali na tranzitni čas in zanesljivost odprem pošiljk, kar je povzročilo zamude v pretovornih pristaniščih. Zaradi vojaških napetosti na Bližnjem vzhodu so nekatere ladijske linije, ki so šle skozi Sueški prekop, preusmerjene okoli Rta dobrega upanja. Težavo glede zanesljivosti in tranzitnih časov predstavljajo tudi zastoji v evropskih pristaniščih.

 Napoved

Povpraševanje je trenutno nizko, vendar se v drugi polovici marca pričakuje okrevanje. Aprila bo podjetje CMA CGM uvedlo novo neposredno linijo, ki bo povezovala Japonsko in severno Evropo. To bo edina direktna povezava tega podjetja. V to linijo bosta vključeni tudi pristanišči Xiamen in Yantian, kar bo pomenilo veliko prednost glede tranzitnega časa. Hkrati odprtje linije pomeni dodatne kapacitete. Tudi podjetje MSC bo aprila ponovno uvedlo svojo neposredno linijo »Phoenix« v Jadran, kar bo izboljšalo zanesljivost odpreme pošiljk, namenjen tej regiji.

Nedavni razvoj dogodkov pomeni, da plovba skozi Sueški prekop trenutno ni več izvedljiva, čeprav se je pričakovalo, da bodo ladjarji to možnost spet več uporabljali proti koncu drugega četrtletja. Vendar je, kot vedno, vse odvisno od razmer v regiji. Glede na najnovejši razvoj dogodkov prevozniki uvajajo izredna doplačila za gorivo na vseh trgovinskih poteh, zato se pričakuje, da bodo cene prevoza precej bolj narasle kot običajno v tem času leta, kar bo veliko bolj vplivalo na destinacije v Sredozemlju kot na pristanišča v severni Evropi.

Glavna pristanišča: Daljni vzhod - severna Evropa

^{Source: Market average rates for 40‘ containers according to www.xeneta.com}

Glavna pristanišča: Daljni vzhod - Sredozemlje