瑞典人为什么头戴蜡烛花冠？

瑞典制造：您听说过圣露西亚节吗？

事实

海运在瑞典经济发展中一直扮演着重要的角色——拥有3,218公里的北欧海岸线，难怪如此。即使很久以前维京人和他们的快船也给大陆带来了巨大的经济动荡，和平的贸易和商业运输迅速推动者经济的发展——一直持续至今。这种繁荣也可能是瑞典人不再戴着头盔和拿着斧头在海上航行，而是每年12月田园般地庆祝圣露西亚节的原因。

藏红花卷面包和红丝带

17世纪中叶公历改革之前，12月13日被认为是瑞典一年中最短的一天。尽管已改变了冬至的时间，但这一传统日一直被坚持保留为庆祝瑞典圣露西亚节（或迎光节）的日期。最初，此庆祝活动是献给叙拉古（Syracuse）的露西亚（Lucy），早期的基督教少女和殉道者；为了纪念她而举行的一些早期游行可以追溯到中世纪。瑞典每年都将举行圣露西亚节游行。瑞典的年轻女性穿着白色长袍，腰间系着红色的丝带，头上戴着蜡烛花冠。传统上，家庭会在早餐时一种称为Lussekatter的藏红花甜面包。这种典型的瑞典冬至庆祝活动的起源可以追溯到很多年以前，但就目前的庆祝方式来看，它实际上是一个相对较年轻的传统。最初，圣露西亚节只是瑞典西部的一个地方习俗，但在最近一百年里，它已逐渐发展成一个全国性的传统，自并在整个斯堪的纳维亚地区越来越受欢迎。

瑞典是香蕉消费的世界冠军

目前尚不清楚圣露西亚节的圣诞前夕庆祝活动是如何在瑞典发展起来的。但还有一件事可以用数字清楚地说明：瑞典被视为世界上最大的香蕉消费国。人均年消费量约为20公斤。这种奇异水果如此受欢迎的原因可能是，冬天夜晚变长、白天变短，并且在庆祝圣露西亚节的筹备工作如火如荼时，香蕉能提供大量的能量？

哥德堡的Hamn是斯堪的纳维亚最大的港口

广受受欢迎的香蕉通过哥德堡港进口已有100多年的历史。在20世纪前几十年，“香蕉码头”的典型“香蕉船”为瑞典提供了香蕉供应，现在您可以找到现代集装箱船。哥德堡的港口在瑞典被称为“GöteborgsHamn”，是斯堪的纳维亚最大的港口，并且面积高达220,000平方米。据估计，每年在此处处理4000万吨的货物，瑞典约三分之一的对外贸易在此港口进行。全新的物流中心——“哥德堡港口物流园区”，面积超过一百万平方米。全新的航站楼将于2025年在哥德堡外港的阿伦达尔区域建成。预计将于2020/2021年底开始施工。

海运——创新的重要组成部分DNA

贸易和运输以及相关的创新对瑞典人而言似乎颇具特色：迄今为止，维京船的技术仍被视为高度创新技术。同样，十九世纪中叶第一艘由螺旋桨操纵的商船由瑞典人约翰•爱立信（John Ericsson）设计。他被普遍视为具有重大意义的设计师，并且是船舶螺旋桨发展的先驱之一。

诺贝尔奖获得者古斯塔夫•达伦（GustafDalén）随后又开发了一种特殊的太阳能阀来照亮灯塔。多亏了他，这些所谓的AGA灯塔无需人员或维护即可运行长达一年，这极大地提高了航海安全性。特别是在瑞典波涛汹涌的大海和崎岖的海岸上。

工程师HåkanLans发明了无线电系统“ AIS-自动识别系统”，从而改进了导航和船舶数据的交换以控制船舶交通。鉴于所有进展、消费增长和数字化，瑞典的工程师目前正在研究如何为子孙后代保护环境的问题。

穿越北极的捷径？

事实

北海航线是从欧洲到亚洲最短的海上航线。它唯一的缺点是，它每年有半年处于冰封期，无法通行。但这种情况似乎已经在改变。

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瑞典的cargo-partner

cargo-partner自2017年以来一直在瑞典开展业务，目前在全国设有2个办事处并拥有14名员工。瑞典的cargo-partner可为各种行业提供广泛的空运、海运、陆运、仓储和信息物流解决方案。

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重点发展运输和物流

根据世界银行2018年的“物流绩效指数”，瑞典在全球范围内排名第二，仅次于德国。但是，这对瑞典政府来说还不够，因为到2025年，公路、铁路和水路运输业将进一步扩张。从而带来约2820亿瑞典克朗（约合270亿欧元）的经济。

毕竟，瑞典的经济依赖出口，以及诸如沃尔沃(Volvo)、爱立信(Ericsson)、宜家(Ikea)、音乐服务网站(Spotify）、H&M和利乐包(Tetra Pak)等全球运营品牌，其创新在全球市场上发挥了重大作用。每年大约有5亿吨货物通过陆路和海运运输，而且这一趋势还在上升。该国仅通过30个港口便将货物运往至世界各地。

超长和超高效gigaliner卡车

虽然南部地区的经济凭借其发达的物流发展迅速，但北部地区的采矿业则必须面临更为困难的条件。人口稀少地区的铁路运输并未得到良好发展。这就是大部分货物运输均由卡车完成——高达货运列车运输量的六倍的原因。

因此，瑞典被称为巨型卡车（重达60吨、长25米以上）之乡也不足为其。瑞典甚至在当时将这些gigaliners作为加入欧盟的条件。自1970年代以来，这些卡车一直以80公里/小时的最高时速行驶在瑞典的高速公路上——目的只是一次性运输大量商品。这种方式很高效并保护环境。由于欧洲其他地区的弯道、十字路口和交通圈设计（而当地道路网络并非为此类车辆设计），这些巨型卡车一直是瑞典的特色。在瑞典，事情通常很简单...

另一个因素是，瑞典是无人驾驶运输系统技术最先进的国家。除了沃尔沃的Vera车型外，无人驾驶电动卡车原型T-Pod还在工业区的公共道路上行驶。一家货运公司对其进行了委托，并且现在瑞典运输局“ Transportstyrelsen”已为其签发了道路通行证。瑞典初创公司Einride目前正为该卡车批量生产做准备。

如果考虑到该国大约30,000家物流公司的220,000多名员工，未来几年将有大量工作要做。因此，人们有充分的理由庆祝12月13日的圣露西亚节。

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