从历史的角度看,这些气候变化是非常出人意料的,因为地球上的这个地区一直被视为一个恶劣的环境,对它的开发是一个重要的开拓性成果。早在12世纪,俄国移民波莫尔人就沿着海岸向东西伯利亚进发。然而,随着时间的推移,这项冒险事业被中途放弃了。在16世纪和17世纪,荷兰、英国、瑞典和丹麦曾多次试图寻找通往亚洲的另一条航线,但都没有成功。直到1878/79年,瑞典探险家Adolf Erik Nordenskiöld才设法用一艘改装的帆船“SS Vega”从西向东取得了突破。然而,严格地说,称之为实际通行并不准确,因为Vega被冰挡住,困在白令海峡达十个月之久。直到1932年,苏联破冰船AleksandrSibirjakow才首次实现了成功的单季通行。1967年夏季,这条航道终于向国际航运业开放,随后,在苏联解体导致东北航道航运量严重下降之前,由核动力破冰船清理航道,使得船只能够通行(最晚截至1987年,已有331次通行记录)。
Well, not in a literal sense: train tracks are not widely available to the transport and logistics industry in Australia. In contrast to the US, Australia was not made accessible by rail.…