應對新冠病毒疫情和聖誕節購物的網絡巨頭，及與其它網絡巨頭的關係

亞馬遜和阿里巴巴如何將全球在線購物業務分割開來

事實

疫情並沒有影響電子商務的收益，電子商務收益仍然年年創新高。 2014年數千家門戶網站的消費者消費金額已達13億美元，而2019年的收益則高達35億美元。今年，新冠病毒疫情意外地“推波助瀾”，全球網絡購物規模預計將超過42億美元。聽起來不錯，是吧？

當然，新冠病毒令大型和小型從業公司措手不及。起初，就連網絡巨頭也只能用標明“缺貨”來應對爆炸式增漲的洗手液、口罩和醫療防護用品等商品需求。儘管如此，看起來似乎有兩家超級企業較為強勢地在當時的情勢下脫穎而出。亞馬遜規模巨大，阿里巴巴則在暫時消沉後崛起。出乎意料吧？

亞馬遜帝國

乍看之下，亞馬遜和阿里巴巴集團似乎有很多共同點，但是它們的商業模式和公司理念卻完全不同。

美國網絡零售商亞馬遜創建於1994年，創始人是傑夫•貝佐斯（Jeff Bezos），最初專門從事書籍銷售。但是，這家公司在短短幾年內成長為了我們今天所知的網絡巨頭，其中也有一部分要歸功於創始人的堅持（有些人可能會說是純粹鐵腕手段）和創新。

如今，亞馬遜可以宣稱提供世界種類最多的書籍、CD、DVD和電子設備。但在過去的幾十年間，不僅網購產品種類發生了重大變化。亞馬遜的產品和服務也已經相當多樣化，通過收購其它公司（包括網絡流媒體服務Twitch和美國有機連鎖超市Whole Foods）的多樣化作用尤其顯著。此外，公司還擴大了其品牌，囊括了亞馬遜Kindle等電子閱讀器、雲計算服務、Echo和Alexa等語音助手和亞馬遜音樂和亞馬遜金牌服務等娛樂服務。亞馬遜還開發了自有支付服務亞馬遜支付，甚至允許亞馬遜集團以外的第三方收取無現金付款。因此，可以將亞馬遜視為極為陳成功、全面的“多元化企業”。

納入創新

在
短短幾年內，公司發展成為了北美和歐洲最大的網絡零售商，市值超過4000億美元，而且，儘管受到了各種批評，但公司創始人仍然成為了世界首富，近年來，公司主要專注於技術創新，雄心勃勃。儘管私營航空公司Blue Origin不是亞馬遜帝國的正式組成部分，直接屬於傑夫•貝佐斯本人，但這家公司的成立引起了全世界媒體的廣泛關注。在遙遠的將來，亞馬遜經營軌道運輸工具也不足為奇。或許還會出售配套衛星。

此外，亞馬遜還宣布了到2040年實現碳中和的目標。到2030年，將採用電動汽車運送所有包裹，公司轉運中心將100%使用可再生能源。在新冠病毒疫情之後，是否仍能夠達成這一時間表還有待觀察。

東方網絡

阿里巴巴作為小型網絡平台發跡，迅速成長為了一家國際化、多元化的IT集團。 1999年，包括馬雲在內的18名學生在中國杭州市成立了阿里巴巴。與貝佐斯不同，馬雲以前是英語教師，沒有任何專業背景，也沒有經商經驗。他的目標是利用企業間電子商務門戶阿里巴巴，將西方市場和客戶與中國供應商和製造商聯繫起來。

如今，阿里巴巴擁有多種多樣的子公司、網絡平台和網站，從事商品銷售，甚至拍賣。阿里巴巴自有的支付系統稱為支付寶，功能類似於貝寶，自有的金融服務提供商-螞蟻金融為客戶提供小額貸款和其它服務。

此外，還包括為雲計算和數據管理、電影製作工作室和數字娛樂提供商提供網絡服務，阿里巴巴集團通常會收購這些網絡服務。

目標群體策略乘以2

乍看之下，這兩家零售巨頭可能有相似之處，但事實證明，他們的目標群體策略存在差異，對兩家公司的物流產生了重大影響。雖然亞馬遜關注終端客戶，但阿里巴巴將自身視為企業間電子商務平台，發揮聯繫買家和賣家的作用。

亞馬遜的策略促使公司投資自身基礎設施和運輸結構。這意味著，它擁有自己的倉庫、存貨、運載工具、空運部門和120萬名員工-所有這些都是為了兌現“次日達”之類的承諾
另一方面，阿里巴巴側重於在數字平台上提供選擇。目標是讓各種規模的公司進入國際市場。每筆商業交易成功，都會讓阿里巴巴擴大自身份額。這種模式功效如何，從阿里巴巴、淘寶和天貓等平台便可見一斑，如今，這些平台佔中國網購總量的80%以上。

雄心勃勃的競爭者

阿里巴巴720億美元的收益與亞馬遜2805億美元的收益相比，顯得相對溫和，但是未來增長潛力看來不錯。畢竟，馬雲近年來一再強調公司的全球雄心-尤其是在美國和歐洲。

換言之，這兩大巨頭已經註定會一較高下。最顯著的跡象可能是阿里巴巴目前正在比利時列日建設的、稱為“電子世界貿易平台”（eWTP）的歐洲物流中心，這家中心旨在加速向歐洲擴張。這將是中國公司繼香港、莫斯科、迪拜和吉隆坡之後的第五處物流中心，甚至會在歐洲和中國之間開通自營貨運列車。這條鐵路線路會支持中國義烏到列日間的電子商務物流，貨運耗時僅17天。火車2019年起通行，而這家巨型倉儲中心預計於2021年開放。

但在此之前，仍然應該有序地應對聖誕購物季、控制全球疫情。我們根據我們所佔有利位置建議大家在坐下來，享受歡樂的聖誕節的同時觀望態勢。明年的舞台已經搭好了。

聖誕節即將到來

而且，對於所有參與方來說，這可能非常有利可圖。據預測，僅在德國，電子商務的份額就將達到48%，比去年增長10%。這意味每秒都有鄰居在網上購買禮物，物流業出貨量將創下約4.2億次的新紀錄。歐洲其它地區的情況不會有什麼不同。實體零售商將會面臨壓力，運輸服務將會面臨按時交貨的挑戰 - 甚至未包括退貨。

難怪亞馬遜即使7月達到了26年來最高季度利潤（961億美元，同比增長37%），第四季度仍然有望達到史上最高季度業績。

而現在，阿里巴巴即使在年初遭受新冠病毒疫情挫折導致企業間電子商務業務下滑之後，也仍然恢復了明顯的上升軌道。畢竟，今年雙十一再次達到了創紀錄的477億歐元的銷售額-增長了26%。

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