兩兄弟和一個飛翔的龐然大物
世界上首次空中運輸由傑出的萊特兄弟製造的飛機進行，這並不令人十分驚訝。畢竟，威爾伯和奧維爾•萊特被視為真正的先驅者，也是有史以來第一批動力飛機的飛行員。 1903年12月17日，他們的 "萊特飛行器I號"（也稱為 "Whopper飛行器"）首次載人飛行。北卡羅來納州基蒂霍克的首次飛行雖未取得巨大成就，但仍然改變了世界：在59秒的飛行時間內，飛行了260米。
經過多次嘗試，以及對發動機的一些改進和對機翼設計的一些改動，兄弟倆得以將自己經驗投入到 "萊特B型 "的設計中。這架飛機可在某種程度上被視為世界上首架 "空中運輸器"，自從其很快就被用於該目的。
一位獨具慧眼的企業家創建了航空貨運
將飛機用於商業目的的想法來自俄亥俄州哥倫布市Morehouse-Martens公司的總裁Max Morehouse。這位聰明的商人在讀到另一位航空先驅Glenn Curtiss從桑德斯基到克利夫蘭的成功飛行事蹟後，意識到用飛機 "運貨 "的潛力。於是，他聯繫了奧維爾和威爾伯•萊特，以了解他們是否可以將一大批絲綢從達頓的批發商運往哥倫布的商業地點。兩家公司簽訂了合同，為這次不同尋常的廣告噱頭提供一架飛機和一名飛行員，費用為5000美元。為了使整個情節更加有趣，在飛機和沿同一路線運輸的特快列車之間之間設置了一場競賽。這次活動得到了廣泛的關注，並且廣告價值巨大。
在與列出的競賽中，"平穩如絲"。
將待運輸的十匹上等絲綢分成兩個包裝：一個包裝裝有一大匹深粉色的絲綢，其他九匹則具有各種顏色。總體而言，這批貨物的重量只有90多公斤。令人難忘的首次航空貨運飛行終於在1910年11月7日開始了。在眾多圍觀者的歡呼聲中，由Philip Orin Parmalee駕駛的 "萊特B型 "飛機輕鬆地將紡織品從達頓運送送到哥倫布市。 Parmalee僅用57分鐘就完成了105公里的飛行，這也是一項新的航空世界紀錄。參與競爭的特快列車顯然被取代，並且很早就證明了航空貨運將成為現在最快的運輸方式，這開創了一個新的時代，客戶能夠訂購"限載貨物"的航班，並期望能夠快速直達。順便提及，此次首次運輸航班為多式聯運，因為貨物由汽車運到始發機場，再從目的地機場乘車運至最終收貨人。
合理的下一步發展：航空郵政！
儘管首次成功的貨運飛行具有 "適當航空運輸 "的所有特徵，但技術障礙自然意味著，要想在相當長的距離上運輸足夠量的貨物，仍需花費一定的時間。當時的飛機尚未發展到足夠的程度，發動機、導航和尾翼組件技術仍有巨大的優化潛力。但早期的 "老爺機 "對於航空郵政而言，已經綽綽有餘。難怪1911年英屬印度和英國就已經出現了第一批航郵運輸機。
1911年2月18日，第一封正式的 "航空郵件 "從阿拉哈巴德運輸到奈尼（北方邦省）。作為飛行演示的一部分，某位Henri Pequet將6500封信送到了13公里外的目的地。這一成就給公眾留下了深刻的印象，於是英國開始提供計劃的航空郵件服務。作為英王喬治五世加冕慶典的一部分，航空公司提供了為期一個月的特殊航空郵件服務，即駕駛飛機將許多賀信從倫敦運到溫莎，全程34公里。由於天氣惡劣導致的不斷嚴重延誤，英國的航空郵件實驗僅進行了16次飛行便被終止。這些早期的飛機根本無法應對英國的天氣。
持續發展和助推器
在不受英國氣候影響的情況下，航空業（以及航空貨運）繼續穩步發展，越來越可靠的飛機將客運和貨運結合在一起，這種情況至今仍然常見。隨著技術的改進和許多新的發展，飛機現在敢於更進一步，穿越海洋。例如，1919年，第一架定期航班從倫敦飛越英吉利海峽到巴黎，載著一名乘客、一位鞋匠的皮革和一家餐館的松雞。從今天的角度來看，這真是一批不尋常的集合。
二戰的恐怖在某種程度上促進了驅動技術的巨大進步，因為第一台有能力的噴氣發動機進入了大規模生產。在許多戰場上，飛機在快速運送部隊、武器和補給品方面也發揮了重要作用，隨後，這為私營部門展現了難以想像的潛力。
國際航空運輸協會（IATA）早在1945年就已成立，第一批純貨運航空公司也在同一時期成立，不過在當時，飛機兼載貨物和乘客的情況還是很常見的。 1968年，波音公司將其747飛機——"珍寶客機 "推向市場。這是第一架足夠寬的飛機，可以在貨艙中運輸整個托盤。
快遞包裹和電商的繁榮，有其黑暗的一面
直到20世紀90年代，由於全球運營的快遞包裹服務的發展，專門用於貨運的飛機的想法才再次興起。也是在這個時候，互聯網開始進入普通人的家中。人們很快就發現，"萬維網 "是開展業務和銷售消費品的絕佳場所。互聯網確實打開了一個全球性的市場，而電子商務熱潮的出現則極大地推動了航空貨運業的發展。如今，我們看到在線零售商競相爭取最快的出貨量；貨物必須持續有庫存，並以閃電般的速度交付給買家。
這可能意味著消費者體驗的改善，但同時從排放物的角度來看，這並非很環保。目前正在進行的新開發可能代表著技術革命：採用氫氣驅動的二氧化碳中性客機！空中客車公司最近宣布了一個具體且非常有前景的項目，預計將於2035年首飛。有一點是非常明確的：在國際供應鏈中，航空貨運將繼續發揮巨大的作用，並將繼續成為貨物快速可靠運輸的首選。如果能在不產生二氧化碳淨排放的情況下實現這一目標，那麼它將是非常完美的運輸方式。
只不過是很多熱空氣？飛艇、飛行的流浪漢和漂浮的鯨魚？
- 見解
就空運貨物而言，飛機是一種不二選擇，但隨著技術的進步，飛艇可能會作為貨物運輸者捲土重來了。
A380F——從未起飛的巨型貨機
- 見解
較之著名的同類飛機747，A380的貨機版可能永遠不會起飛。最初，這種飛機顯示出巨大潛力——不僅僅是作為貨機。
清風中的帆和風箏如何降低能源消耗
- 事實
自人類首次在公海上活動以來，我們就利用了風。您是否曾聽說過為助力傳統推進方法而額外採用風帆或風箏呢？
鳥和起重機有什麼關係？
- 事實
沒有起重機的世界是難以想像的。無論是用於裝載貨物，還是用於建築行業，起重機都是最重要的人造機械設備之一。
Seafreight under full sails
- 見解
Cargo sailboats will never replace conventional ships or reach their volumes, but there is a growing number of companies who ship their goods in a sustainable way.
Keeping it cool: From unripe bananas to a laboratory in a container
- Services
Before sea freight was ready for the cool chain market, seven years of research on the high seas were necessary. Find out how a young researcher revolutionized cool chain logistics.
