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与Cargolux全球医疗部主管斯塔夫罗斯·埃万格拉卡基斯(Stavros Evangelakakakis)的谈话

“真正的挑战在于航班后勤保障……”

Cargolux公司总部位于卢森堡,是欧洲领先的全货运航空公司,拥有一支现代化高效的机队,包含30架波音747F飞机。该公司在全球拥有2,250多名员工,在50多个国家设有85多个办事处,覆盖全球目的地网络。我们借此机会,邀请了Cargolux全球医疗部主管塔夫罗斯·埃万格拉卡基斯,由他向我们介绍空运方面的最新发展、新冠肺炎疫情期间的挑战,和维持药品冷链所需的严格流程。

“在2020年,Cargolux药品运输量两位数增长。”

塔夫罗斯·埃万格拉卡基斯总结了Cargolux2020年的制药业业务。

“随着国际航班的减少,我们的航空公司在欧洲、亚洲和美洲之间架起了一座空中桥梁。”

Cargolux全球医疗部主管回忆了欧洲首次开始封境时的情况。

记者:新冠肺炎引发了客流量彻底崩溃,导致了空运交通的大幅减少。与此同时,货运代理始终都在迫切寻找可用的运力。您可以从“一线”角度,谈谈您在这场前所未有的巨变中的经验吗?

塔夫罗斯: ·埃万格拉卡基斯:政府建议采取封锁措施和旅行限制时,许多客运航空公司(PAX)停飞,导致腹舱空置。当时,Cargolux等货运航空公司受到了大力邀请,以填补市场空白。为了适应市场的需求,我们也在全年内精简运作、优化网络,以适应全球货物流动。

随着第一次封锁,许多 PAX 航空公司暂停或大幅缩短了航班时刻表,导致空运市场失去了大量“腹舱”运力。这对于一家货运航空公司,无疑是一个很大的优势,但您是如何处理大量新请求的呢?您是如何应对需求迫切、突然增长的货运需求的呢?

随着国际航班的减少,我们的航空公司在欧洲、亚洲和美洲之间架起了一座空中桥梁。Cargolux及其团队不遗余力地维持货物空运,利用我们的专业知识和灵活性维持货物空运。组织了许多包机前往我们网络以外的目的地,以确保人们不会赤手空拳地面对疫情。这支团队表现了出极大的灵活性,这种方法使公司得以应对不断增长的需求。该网络适应了紧迫需求,对产能进行了优化,以确保供应链尽可能高效地运行。

Cargolux有没有为这种规模的疫情准备什么应急计划呢?

Cargolux十分迅速地成立了业务连续性委员会来实时分析全球情况,并制定适当的措施来保护员工的安全,同时,确保根据不断变化的限制规定继续运营。

简单地说:在运输药品,特别是已经批准在世界范围内使用的几种新冠肺炎疫苗时,最重要的考虑事项是什么?您在运送疫苗的过程中遇到过什么意想不到的困难吗?

无缝运输的关键是根据每批货物的要求提供适当的运输解决方案。客户的需求是我们的第一要务,我们必须携手合作,为所有货物找到最佳的服务。需要将数百万疫苗空运到全球各地的初期预测没有实现。疫苗生产基地的装备不足以立即满足全球需求,而且,由于这些基地的位置,许多运输都是通过公路进行的。

Cargolux在处理和运输疫苗等医疗商品方面拥有成熟的专业知识。对Cargolux来说,运输新冠肺炎疫苗本身属于常规业务。真正的挑战在于飞行相关物流,例如在正确的温度下适当储存。

在这个充满挑战的时刻,您是如何管理飞行计划的呢?有没有需要做出什么艰难的决定呢,比如为了防止工厂停工,在重要的个人防护用品/医疗保健运输或急需的汽车零部件运输之间做出选择?

航空货运业经过了一段持续的需求,而整个运输网络施加的旅行限制带来了相当大的挑战。尽管如此,Cargolux 仍努力寻找最佳解决方案,继续为需要的地方提供重要物资。该网络不断评估和调整,以继续向全球客户提供卓越的服务。

提供各类航空货运服务

1983年,欧展货运担任维也纳机场空运专家。自成立以来,公司不仅有了长足的发展,还建立了许多持久的合作伙伴关系,为国际物流供应商的成功做出了重大贡献。其中之一就是与Cargolux建立了密切而可靠的合作关系。作为这家货运合作伙伴的客户,享受到了具有最高安全和质量标准的无缝网络。

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“对Cargolux来说,运输新冠肺炎疫苗本身属于常规业务。真正的挑战在于飞行相关物流,例如在正确的温度下适当储存。”

关于药物运输过程中必须考虑的挑战。

“我们还优化了全年的运营和网络,以适应全球货物流动。”

Stavros Evangelakakakis回忆了公司应对全球疫情的情况。

在无数次封锁的高峰时期,一些客运航空公司宣布,他们已经将某些航线作为“仅限货运”的航班,重新纳入了航班时刻表,并提出了相当大胆的解决方案,比如拆除了乘客舱的座位。您认为这些类型的航班会与您竞争吗?

用作‘货机’得航班有助于维持某部分的供应链,同时高度依赖货运公司。到2020年3、4月底,我们仍是欧洲为数不多的、仍在飞行的航空公司之一,并在欧洲和世界其他地区之间建立了一座重要的空中桥梁。

世界封锁期间,出现了一股电子商务热潮:消费者在网上订购商品,这进一步减少了可用的航空运力。这一发展是否在某种程度上影响了Cargolux的空运业务?

我们感受到了整体需求的增长,还为了应对高需求调整了业务。需要保持供应链运行时,我们还提供包机服务。

Cargolux与欧展货运之间有着长期密切合作关系。您如何看待两家公司之间的合作?与我们这样的中型物流供应商合作,和与行业“巨头”合作有何不同?

客户不分大小,但客户有个人运输要求,我们要努力适应。多年来,欧展货运在我们的网络中稳步发展,我们对这一发展感到欣喜,并期待着继续扩展这种关系。

在客运方面,航空业在过去十年经历了巨大的变革:实时更新航班状态、在线订票系统、自助值机,及取消纸质机票和相关流程。另一方面,据说,航空运输业数字化方面很落后。疫情是否加速了这种发展?

众所周知,航空货运业在创新和技术进步方面持谨慎态度。近年来,这一趋势发生了一些变化,这次疫情凸显了数字化进程的重要性。从长远来看,IT是确保航空货运长久的关键,Cargolux在数字工具方面投入了大量资金,以保持行业领先地位。我们公司非常注重简化流程、促进精益机动的商业模式。

感谢您接受访谈!