1969年,美國洛克希德馬丁公司的Lawrence K. Edwards提出了一項名為“Gravitrain”或“重力真空運輸”(GVT)的客運系統的建議,系統利用重力和真空推進。列車離開車站時,隧道會下降,推動列車前進,接近下一站時,隧道會向上傾斜,限制速度。但當時,城市規劃者和投資者都沒有理解這些想法。無論原因是對這項技術缺乏信心,還是實施資金不足,時機都可能尚未成熟。
電磁場衝浪
接下來的十年期間,智庫蘭德公司的研究員Robert M. Salter開發了一個叫做Planetran的地下概念。根據索爾特的說法,依靠電磁支持,動力貨車在減壓地下管道中運行,一小時內便能夠橫穿整個美國。貨車依靠電磁場漂浮,“就像衝浪板在海浪中衝浪一樣”,索爾特在他的演講“跨行星地鐵系統 - 一種新興運能”中說道。
除了上面提到的維珍超級鐵路一號和瑞士貨運索斯地形(Cargo Sous Terrain)項目外,其它幾個客貨運輸管道系統的概念也頗有前途。例如,在現在這個非接觸傳輸時代,起源於英國並於2010年公佈的“FoodTubes”項目越來越引人矚目。項目創意是:用管道系統連接農場、製造商、加工商、包裝商、批發商、零售商、最終用戶和回收工廠。消費者不僅可以將食物直接遞送上門,還可以把剩菜直接送到堆肥廠。發明者稱,僅在倫敦克羅伊登區,這種食品管每天可以替代700輛汽車,節省90%的運輸能源,減排二氧化碳8%以上。據說,最近,有關方面詢問了在加拿大永久凍土和中東沙漠修建類似管道的可能性。